2月22日18時，在聊城臨清場站，魯西集團(tuán)的兩個集裝箱已經(jīng)裝箱完畢，裝滿氯化鈣的集裝箱正待發(fā)往黃島。

　　據(jù)負(fù)責(zé)人李長青介紹，發(fā)送的這兩個集裝箱預(yù)計在第二天下午18時就能到達(dá)黃島港站。魯西集團(tuán)的這項業(yè)務(wù)是從去年8月份開始的，到目前臨清場站已操作了70余單海運集裝箱業(yè)務(wù)了。
　　隨著與青島港鐵路散貨硫酸銨“重來重回”業(yè)務(wù)的不斷深入，加之臨清場站內(nèi)陸港建設(shè)的推進(jìn)和每天兩班火運班列已開通的實際情況，魯西集團(tuán)積極開拓物流操作新模式，開展了從臨清場站出運普通貨物海運集裝箱業(yè)務(wù)。
　　截止目前，通過該場站操作的海運集裝箱業(yè)務(wù)，包括袋裝和噸包包裝的普通貨物，涉及企業(yè)產(chǎn)品甲酸鈉、氯化鈣、硫酸銨、尼龍6和三聚氰胺等13個種類。
　　負(fù)責(zé)人李長青還興奮的向記者說：“此項業(yè)務(wù)的開展，進(jìn)一步降低了物流成本，單是每個集裝箱節(jié)省成本就達(dá)400-1000元。而且從臨清站裝箱為場站自提貨方式，對緩解物流派車的壓力非常有幫助。集裝箱式運輸還減少了袋裝貨物的破損、污染等問題，提高了物流質(zhì)量和效率。今后還要針對實際的操作過程進(jìn)行不斷的調(diào)整和完善?！?br /> 　　正說著，列車徐徐開動了，望著裝滿產(chǎn)品的集裝箱正緩緩駛向目的地，李長青的臉上露出欣慰的笑容。