近年來，魯西集團(tuán)液體化工品產(chǎn)能集中釋放，產(chǎn)量逐年增加，受物流條件制約，時(shí)常面臨階段性銷售壓力，以往采取多種方法刺激下游增量采購，提高出貨數(shù)量，但收效甚微。為平衡產(chǎn)銷關(guān)系，突破物流瓶頸，魯西集團(tuán)不斷探索物流運(yùn)輸新模式，實(shí)現(xiàn)多條腿走路。

　　目前，國內(nèi)液化品運(yùn)輸主要以陸運(yùn)和海運(yùn)為主。國內(nèi)陸運(yùn)模式主要使用槽車運(yùn)輸，海運(yùn)以散裝船、液袋集裝箱方式為主，魯西集團(tuán)距離港口較遠(yuǎn)，船運(yùn)無地理優(yōu)勢。經(jīng)多次實(shí)地考察鐵路運(yùn)輸渠道，逐步認(rèn)定鐵路運(yùn)輸應(yīng)是物流發(fā)展的新方向。結(jié)合企業(yè)區(qū)位特點(diǎn)，經(jīng)過與聊城火車站、濟(jì)南鐵路集裝箱分公司多次探討和實(shí)地考察，確定了增加鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)方式的合作意向，并得到了鐵路部門的大力支持，并于9月23日通過鐵路順利將238噸產(chǎn)品發(fā)運(yùn)至浙江寧波，實(shí)現(xiàn)了首次成功發(fā)運(yùn)，標(biāo)志著魯西集團(tuán)液體化工產(chǎn)品發(fā)運(yùn)方式實(shí)現(xiàn)了新的突破。
　　通過對華東區(qū)域客戶汽運(yùn)和鐵路運(yùn)輸方式進(jìn)行對比，鐵路集裝箱運(yùn)輸可降低運(yùn)費(fèi)80元/噸，為降低運(yùn)輸成本，實(shí)現(xiàn)魯西集團(tuán)增量銷售，為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值，提供了有力保障。