隨著市場(chǎng)的日益向好,每天進(jìn)出魯西大門的大貨車也日漸增多,這也就為包裝車間的發(fā)運(yùn)環(huán)節(jié)帶來(lái)了不小的壓力。每輛車裝完后會(huì)開(kāi)到苫蓋區(qū),司機(jī)師傅們系好安全帶,再爬到車頂上去完成貨物的苫蓋。這個(gè)過(guò)程非常耗費(fèi)時(shí)間,就算是經(jīng)驗(yàn)老到的司機(jī)師傅還會(huì)需要二十分鐘左右,而且一上一下還存在很大的安全隱患。苫蓋區(qū)最多能容納三輛車,趕上發(fā)貨集中的時(shí)候等待苫蓋的大貨車就會(huì)排起長(zhǎng)龍。每當(dāng)這個(gè)時(shí)候,作為車間“一把手”的譚學(xué)山就會(huì)把眉頭擰成一個(gè)大疙瘩“這可咋辦啊……”
譚學(xué)山是個(gè)倔強(qiáng)的人,他一直秉持著“只要思想不滑坡,辦法總比困難多”的信念,為了解決這個(gè)大難題,不知道熬白了多少頭發(fā),想了無(wú)數(shù)異想天開(kāi)的辦法,又一次次的推翻。后來(lái)經(jīng)過(guò)集思廣益造了一個(gè)大大的龍門架,可以把篷布升起來(lái),再?gòu)能囄餐频杰囶^完成苫蓋。這個(gè)小發(fā)明雖然解決了篷布的問(wèn)題,但是固定貨物的綁帶的系扎還是個(gè)問(wèn)題,還是需要司機(jī)師傅采用拋接的方式進(jìn)行,效率低,還質(zhì)量差。
有一天,譚學(xué)山腦海里突然浮出一句話“都什么年代啦,咋還老想著用人力,就不能用點(diǎn)高級(jí)的?先進(jìn)的?”這句話好比是暗夜里的一盞明燈,突然就激發(fā)了他的靈感。于是,譚學(xué)山就開(kāi)始琢磨起來(lái),畫(huà)圖紙、做方案,每天逢人就問(wèn)意見(jiàn),那勁頭就像是在雕刻一件藝術(shù)品,一定要做到盡善盡美。通過(guò)不斷實(shí)驗(yàn),譚學(xué)山終于造出了一件令他滿意的“寶貝”——自動(dòng)苫蓋工裝。
如果問(wèn)起來(lái)這個(gè)工作怎么用,譚學(xué)山會(huì)模仿起宋丹丹老師,幽默的說(shuō)“問(wèn):苫蓋一輛車攏共分幾步?答:三步。第一步:把綁帶按包裝袋尺寸固定在兩根大梁上,再把篷布鋪在綁帶上方,也固定在大梁上。第二步:用遙控器把大梁升起來(lái),再把車開(kāi)進(jìn)去。這一步美其名曰‘讓篷布飛一會(huì)兒’。第三步,把大梁落下來(lái),扎好綁帶,系好篷布。完事!”
這么一來(lái),大大提升了苫蓋的效率,基本上一輛車十分鐘之內(nèi)就搞定,還消除了上下車的風(fēng)險(xiǎn)。不僅包裝車間的員工高興,司機(jī)師傅也開(kāi)心“你們這個(gè)大家伙真棒啊,苫蓋起來(lái)又快又好,給你們點(diǎn)一個(gè)大大的贊!”
通過(guò)這一件事,譚學(xué)山總結(jié)出來(lái)一句話“新時(shí)代就得新思路,能用電絕不動(dòng)手?!焙髞?lái),他又指著一片空地說(shuō):“既然這個(gè)工裝這么成功,那就在這塊地方再多造幾臺(tái)。這樣的話,賣再多的貨咱也不怕啦。效益越來(lái)越好,總不能在咱這一關(guān)卡了脖子?!蹦菤鈩?shì),頗有指點(diǎn)江山的意思呢……